第一千一百七十七章 五大汽车公司

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    因为对于唐山汽车公司以及辽东汽车公司而言，拖拉机可是他们的主要业务之一。

    紧接着，唐山汽车公司针对美洲市场，推出来了一款所谓针对美洲市场进行深度优化的大型皮卡……因为这车足够大气，拉货还多，竟然卖得还不错。

    然后李氏动力公司那边，也悄咪咪的推出来了多款的正三轮车，其中一款采用双缸发动机的大型三轮车，售价不过一百多楚元的小三轮车，竟然能拉着七八百公斤的货物在泥土路上跑，吸引了大量有运输需求的小企业乃至一些运输个体户的强烈关注。

    而这就让辽东汽车公司大为警惕，三轮车业务可是目前辽东汽车公司的核心业务，尤其是载货为核心的中大型正三轮车，更是他们公司的现金奶牛。

    所以双方如今在三轮车上打的有些火热。

    而松河汽车公司也没落下，前些时候发布了一款重磅级的中高端轿车，性价比很不错，而且外观很好，售价也不错，这款轿车一上市就获得了近万辆的订单，直接挑战唐山汽车公司旗下的明星产品“唐山牌三型轿车”的市场领先地位。

    如今五大汽车公司是处于大乱斗之中，谁看谁都是敌人，而且竞争领域非常广泛！

    毕竟五大汽车公司他们不光光卖乘用车，实际上乘用车只是他们的其中一部分业务而已，他们也卖各种基于内燃机的机动车辆，嗯，除了工程机械车辆……

    工程机械车辆，比如挖掘机，推土机这些比较特殊，早早就被那些工程设备厂商给抢占了一大堆的专利，导致五大汽车厂商无法直接进入，只能当发动机，变速箱这些核心零配件的供应商，饶过专利贸然进入，市场也不认可！

    国内的几家工程设备厂商做这个几十年了，早就积累起来了品牌以及口碑以及最重要的相关技术，外行人贸然进入是很难动摇他们的地位的。

    但是除了工程机械外，其他内燃机应用领基本都可以看见他们的身影……

    工业用的各种内燃机，如作为工厂动力使用的煤气机，汽油机，发电使用的煤气机，汽油机等。

    然后还有各种机动车辆，轿车，皮卡，货车，拖拉机，三轮车，双轮车他们都坐只不过各自涉及的重点业务有所区别而已。

    就算是军用机动车辆也不例外，只不过受限于一些限制只能提供无武装的卡车或拖拉机，而装甲车这些机动车辆的话，则是采取技术合作，零部件供应的方式进行。

    对了，还有飞机，飞机这东西因为比较特殊，五大国防公司根本搞不来……而五大汽车公司显然也没心思帮国防公司花费大心思去折腾什么航空发动机。

    所以到目前为止，军用飞机种类，是仅有的一种放开对五大武器公司之外的企业进行采购的武器装备……但是帝国也进行了补救，直接授予了五大飞机公司研发、生产军用飞机的特别许可证。

    松河汽车公司还在尝试搞汽油机驱动的小型船只……不过跨行太严重搞起来太麻烦，所以干脆不自己搞，而是推广舰载的大马力汽油机供给下游的那些造船厂了。

    如今市面上，已经出现了一些汽油机为动力的小型船只。

    当代的五大汽车厂商，实际上是汽油机厂商……和汽油机，煤气机有关系的他们都搞。

    嗯，柴油机不搞……这玩意一时半会看不到商业前景，而且专利基本都被广州机械公司给注册完了也搞不了。

    广州机械公司搞柴油机，也不是想要这玩意用在地面或者工业上，而是想要把柴油机用在船只上，作为一种未来舰载动力取代蒸汽机，嗯，这个想法只能说任重而道远！

    蒸汽机这东西作为船只动力，生命力的顽强可能会超过他们的想象……历史上哪怕二战时期，什么运输船最出名？自由轮！

    而自由轮是什么动力？是一种燃油锅炉搭配三胀式蒸汽机的动力组合！

    而在大楚帝国里，舰载柴油机要大规模使用，成为支撑起广州机械公司的庞大营收，估计这个时间得漫长到他们持有的柴油机核心专利过期！

    当然，大规模使用，乃是成为商用动力不太靠谱，但是小规模尝试使用，尤其是海军那边尝试使用问题不大。

    海军方面一直都是在积极探索各种可用的动力模式，别说柴油机了，人家连电力推动都在尝试……蒸汽轮机已经搞过来了，但是相匹配的大型减速齿轮却是迟迟无法得到突破。

    海军方面眼看着民间的大型游艇都用蒸汽轮机加电力推动的动力组合模式，所以他们也琢磨着在下一代新型战列舰上使用这种动力组合。

    如今正在中小型的试验舰上进行尝试呢。

    连电力推动都打算搞的海军，对柴油机的接受能力非常强……嗯，汽油机也不例外。

    海军已经准备建造第一艘基于柴油机动力的军用运输舰了。
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