第九百八十八章 万吨油轮

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特威特州，这个位于波斯湾沿岸的海外行政领地，刚开始建立的时候很小，只有一片小小的特威特而已，而且当时的特威特还是属于大楚帝国向奥斯曼租借的地方，要付给租金，同时有年限。

        更关键的是，特威特这破地方真的是除了沙子就没其他的了。

        虽然是属于沿海地方，也算是平原地带，但是并不属于那种富饶的沿海平原粮食产区，只有很小一片地方才能够进行耕种。

        当时楚国人选择在这里建设殖民地，纯粹是为了就近把巴士拉地区的奥斯曼人进行贸易而已。

        所以早期楚国人对特威特地区的建设并不怎么重视……嗯，实际上后来包括现在也不重视。

        楚国人很长一段时间里，只在这里弄了个小港口以及补给站，连正规军的兵力都没有驻防，只派遣了百来个印度仆从军的士兵驻扎在这里。

        此地的几乎所有物资，都需要从附近奥斯曼人手底下的巴士拉港采购，或者干脆到波斯等地进行采购。

        后来大楚帝国和奥斯曼帝国进行了一系列的领土交易，陆续获得了巴士拉地区，乃至整个半岛地区。

        如此一来，大楚帝国也就正式建立了科威特州，并派遣了总督，把这片地方变成了科威特州总督辖区。

        不过总督府并没有设立在最早的殖民地科威特，而是在新获得的巴士拉港。

        毕竟巴士拉才是这一片地方里发展比较成熟，也有丰富资源来源，而且还有河流经过，是一个非常优良的沿海沿河港口。

        之前奥斯曼人也是把这地方当成覆盖波斯湾地区里的重要港口，也是其印度洋舰队的母港所在。

        奥斯曼人利用这个港口，建设了不少的战舰用于争夺波斯湾地区，不过和波斯人以及后续葡萄牙人的争夺中并没能获得上风。

        一直到楚国人抵达波斯湾，并强势掌控了波斯湾的制海权后，奥斯曼人和波斯人一样，都不得不放弃海军建设，转而和楚国人进行大规模的贸易。

        因为他们如果不放弃海军建设，楚国人就会毫不犹豫通过袭击港口，摧毁他们的舰队来帮他们放弃海军……如果他们不和楚国人进行贸易，楚国人就会直接出兵登陆，袭击港口城市等方式来帮助他们和帝国进行贸易。

        所以在楚国人进入波斯湾后，奥斯曼人也不得不开始和楚国人进行贸易，并陆续和楚国签订了一系列的条约，其中就有租界巴士拉一片土地建设商贸站的条约，同时准许楚国人的军舰停泊在巴士拉港进行补给和休整。

        所以那个时候开始，其实楚国人在波斯湾的经营重心就已经从科威特转向了巴士拉港，陆续建设了港口，包括码头，仓库，又建设了兵营，炮台，贸易站等等。

        长期在这里驻防了一支小规模的波斯湾舰队以及数百名陆军士兵。

        等到大楚帝国波斯湾地区正式成立科威特州后，并派遣总督之后，巴士拉地区很自然的也就成为了科威特州的总督府所在。

        经过了一年多的整顿之后，如今的楚国人已经全面控制了巴士拉港，并对城区进行了建设。

        这地方也成为了大楚帝国经营整个波斯湾的战略支撑点。

        所以，特威特州的州府，也是总督府所在，并不是在科威特，而是在巴士拉……之所以还叫科威特州，纯粹是因为楚国人最早来到这片地方进行落脚的地方叫科威特，并把这个名字延续了下来而已。

        但是进入承顺四十五年后，以往不被楚国人重视，甚至有些忽视的科威特，却是迎来了大量的楚国人。

        大量楚国人来到科威特后，就开始了大规模的施工，他们先是把原来的码头进行了扩充，使得这个原本只可以停泊小船只的码头，直接可以停泊数千吨的大船。

        紧接着一艘数千吨，自带吊装设备的货轮靠上了码头，使用自带的吊装设备往岸上调运大量沉重的机械设备，这些工程设备很多都是在海外领地里难得一见的高端设备，比如说一些蒸汽机推土机，挖掘机，压路机，吊车，以及诸多港口设备，尤其是那些吊装设备。

        此外还有大量的铁轨以及好几辆的小型蒸汽机火车头，货运车厢。

        这些设备上岸后，在工程人员的操控下迅速开始了工作，他们还是继续在码头上进行施工，以修建更大的码头，并安装蒸汽吊装设备。

        同时还有部分施工队修建码头上的仓库，并开始修建道路乃至小铁路。

        短时间内，特威特这个小港口就云集了数千人在工作，并且还拥有大量的机械设备。

        整体的施工能力，让那些土著们看了都得惊掉下巴！

        仅仅是半个月时间，小小的科威特就已经出现了一座可以停泊万吨大船的码头，并有配套的吊装设备以及简易仓库等。

        同时还弄出来了一条数百米，从码头通往仓库的小铁路。

        随后就是大量的建设物资从货轮上被吊装上岸，然后运往各个工地

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