第一千零六十九章 宋二牛的造车之路

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权贵富豪众多的东亚本土市场，而是海外的美洲市场。

        美洲地区现在的人口一共也就三四千万而已，其中的有钱人数量其实不算多的，真要搞豪华汽车，那一年估计都卖不出去多少。

        宋二牛想要搞的是价格便宜一些的汽车……毕竟美洲地区有钱人少一些，搞的太贵也卖出去多少。

        不过有钱人少，但是中等收入的人却是不少，因此汽车如果价格便宜一些，哪怕是相对普通人收入而言还是很贵，但是宋二牛预计也会有不小的销量。

        因为美洲地区里拥有大量的农民。

        尽管其中大部分农民也只是普通农民，拥有的土地不过几百亩左右……但是也有相当多一部分农民是拥有上千亩甚至几千亩土地的，而这些农民还是比较有钱的……准确的说，这些农民其实也不是传统意义上的农民，而且是小型农业公司的老板！

        因为大楚帝国里不允许私人持有大量的土地……但是在诸多偏僻地方以及海外地区地广人稀，采用马耕以及机械化耕种，人均耕种面积普遍非常大的情况，官府也不可能照搬本土那边的农业政策。

        所以就搞出来了这么一個农业公司的政策，在部分边疆省份以及海外直辖领地省份准许成立创立农业公司，向官方租种荒地进行开发。

        只租不卖的。

        因此在美洲等诸多海外领地以及本土东北，西伯利亚，东欧等地区，都广泛存在着大量的农业公司。

        不过，这种情况只局限于特定的边疆省份以及海外省份，在东亚本土，尤其是传统的关内地区里则是不被允许，在关内十八省等地区里，依旧执行非常严苛的均田政策，确保所有的农民都有自己的土地，仿制土地兼并。

        同时很多地方也在前期开放了农业公司租地政策后，陆续收拢乃至废除相关的政策，比如辽东省、辽北省，黑水省这三个东北省份，早期也是全面放开农业公司的。

        但是现在，除了官办农业公司外，已经不准许私人农业公司在当地申请租用土地，现有民用企业的租地合同到期后不再续约。

        同时的美洲那边也差不多……但是美洲地区还要更加特殊一些，因为美洲当地的很多所谓的农业公司，其实都是农民自己搞的……并不是资本搞的。

        大部分都是几百亩，几千亩的小型农场，普遍都是农民们自己使用马耕，机械耕种。

        因此美洲地区里在人口逐渐增加，可开发的荒地资源逐渐减少后，虽然已经停止了向企业供应土地，但是依旧准许农民租用更多的土地进行耕种，只不过把数字限制在了三千亩以下。

        原则上，三千亩以上的土地租用申请已经不再批准，已经批准的合同到期后收回。

        但是三千亩地……运营的好的话，其实也是能赚不少钱的。

        以美洲当地的自然条件，再加上当时的粮食产出以及售价，基本上一个农民家庭耕种三四百亩土地就能够养家糊口了……这个养家糊口指的不是吃饱饭，而是指出售收获的农畜产品后换取的金钱收入，足够用来购买工业商品，供孩子上学等。

        至于吃……就当地的人均粮食产量，随便你怎么吃都吃不完。

        所以在大楚帝国里，说美洲地区里的农民家庭穷……可不是指他们吃不饱饭之类的，实际上一个个吃的好着呢，就是手里没几个钱……因为当地的粮食，包括肉类都卖不出什么价。

        然而就算赚的现金少一些，但是人家采用机械化耕种的话，几千亩几千亩的种，这积少成多啊。

        因此一些拥有几千亩土地的农民家庭小日子过的还是相当不错的，这些人的购买力也比较强悍。

        数百楚元的农业设备就是他们购入的最多。

        而宋二牛呢，则是想要把汽车也卖给他们！

        但即便如此，也不能搞太贵的汽车！

        四五百楚元的汽车肯定是卖不出去的……这价格还得再往下拉低。

        同时纯粹的小汽车估计也不太行，毕竟购买群体都是中产农民，最好还是能充当生产工具使用！

        而且越野性能得好……农民都住在乡下啊，这越野性能不行人家都没法用。

        最后，宋二牛看着唐山机械公司推出来的一款小型卡车……琢磨了半天后对着跟着自己一起来的工程师道：“如果我们把这个前排的座位从单排，加大到两排，然后把后头的车厢缩短一些，这样技术上有没有困难？”

        随行的工程师听到宋二牛的说法，根本就需要什么考虑，直接就道：“这在技术上问题不大……只是这样一来，拉的货就少了！”

        宋二牛却是道：“无妨……我们做的又不是卡车。”

        “走，上门找他们聊一聊发动机，他们的双缸的发动机不错，看看能不能把价格再谈下来一些！”

        作为一个不懂技术，却能创下庞大资产的人，宋二牛对市场还是很有一套的。

        在搞软帆布的这些年里，他也尝试过去总结自己的一些成功经验，最后认为，产品是什么样的其实不重要，重要的是把它卖给适合的客户。

        没有不适合的产品，只有不适合的客户！

        在纺织行业里如此，他坚信在汽车行业里也如此……而在他看来，现在的小汽车以及卡车什么的并不适合美洲当地的市场。

        现在的小汽车普遍太贵，而且只能作为人们出行的交通工具使用……性价比太低，只适合极少数的有钱人。

        而卡车的话，作为一款纯生产工具性价比太低，用这玩意还不如直接用马车。

        但是，假如把这两者结合起来，让一款汽车既可以作为中上阶层的日常出行工具，又可以拉货，这就比较适合美洲地区里的大量农场主了。

        当然，前提是价格必须降下来，同时可靠性以及可维护性，可操控性要强，为此哪怕性能差一些也可以。

        毕竟一个农场主，人家也不可能专门请个司机，更不可能养一个维护团队，都是自己开，有啥小毛病自己修。

        他可以忍受车动力小，装货也少……但是不能忍受车子

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