第三百一十九章 后勤（二合一）

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国庞大军事工业体系下的一个小细节而已，不用他专门去关注。

　　倒是这个四轮马车，他是比较关心的：“这种重型四轮马车载货量大，同时野外的防御能力也更好，如果条件许可的话，还是要多使用重型四轮马车！”

　　一旁的后勤部官员道：“重型四轮马车的优点我们也清楚，运输货物的量非常大，如今我们装备的新式重型四轮马车，在普通的官道上行驶，都能运输上千斤的货物，这个运输量是双轮马车所不能比拟的。”

　　“但是这种重型四轮马车对道路的要求比较高，而靠近前线的地方或者地形复杂的地方，往往是没有太好的成型道路的，所以使用局限性比较大。”

　　“所以我们的马车主要还是以轻型四轮马车以及双轮马车为主。”

　　此时，那后勤部官员也是露出一丝感叹道：“其实就算是双轮马车，我们的配给数量现在也不算多了，马车易得，骡马难求啊！”

　　“重型四轮马车，往往需要双马甚至四马，哪怕是双轮马车，也需要双马或者单马。”

　　“而我军的骡马数量一直都比较紧张，大头又需要供应各战斗部队使用，留给我们后勤部队的也就只剩下那三两个歪瓜裂枣了！”

　　“所以我们后勤部目前的主力运输工具，其实还是独轮车为主。”

　　“不过你还别说，这用独轮车运输物资，看似一辆车运的少，但是却不用骡马，直接征召青壮即可，而且对地形也不挑，哪怕是山间小路也能走。”

　　“历次我军的大规模作战行动里，这独轮车可是承担了极大一部分的物资运输量。”

　　徐志贤听罢呵呵一笑：“这倒是，我记得长沙战役的时候，为了满足前线的弹药以及粮草需求，你们后勤部动员了五万多民夫用独轮车往前线运输弹药。”

　　“这独轮车，为长沙战役的胜利是立下了大功的啊！”

　　一场后勤运输会议里，基本上是让徐志贤摸清楚了前线各部队里的物资运输情况，比如有那些后勤部队的四轮马车多，有那些部队的双轮马车多，后勤部准备了几个运输营，这些运输营都是什么情况等等。

　　一番了解下来后，徐志贤对前线的战备情况了解的更加深入了，并且已经打定注意，等返回武昌后，他要找后勤部的于修杰聊一聊，看看能不能进一步扩大四轮马车的装备数量。

　　重型四轮马车对道路要求高一些，但是可以搞对道路适应性更好的轻型四轮马车嘛。

　　这四轮马车不管怎么说，都比双轮马车更加节省骡马，性价比要更高一些。

　　至于那些独轮车什么的，那都是后勤部下属运输营专用的装备，战斗部队里的辎重部队一般是不装备这玩意的。

　　楚军里的后勤部队，是有两种的，一种是各战斗部队下属的辎重部队，也就是各主力师、守备师下属的辎重团、辎重营等。

　　另外一种则是后勤部下属的运输营、运输团。

　　其中后勤部下属的运输团，运输营并不是固定编制，基本都是清一色的临时编制，除了少数骨干是军人外，其他的人员都是临时征召的民夫，他们从事的是后方的物资运输。

　　而战斗部队里的各辎重营、辎重团，这些都是固定编制，全部人员都是职业军人，并且全副武装，配属火枪、长矛、刀剑甚至火炮等，简单来说，辎重营、团，他们是一种武装化的后勤运输人员。

　　通常是用于靠近前线的物资运输，随时都会面临着敌军的袭击。

　　他们的任务主要是武装护送物资抵达最前线，有时候也会充当运输营、团的护卫部队，护送运输营、团进行物资运输。

　　如此情况下，楚军里的辎重营团，他们的运输工具，往往也是马车居多，并没有在运输营里大批量存在的独轮车。

　　既然马车装备的多，那么条件许可的情况下，徐志贤还是希望各辎重营团能够配属更多的四轮马车，如此不仅仅物资运输的更多，更重要的是能够让辎重部队拥有更加强悍的防御作战能力。

　　依托四轮马车进行防御作战，这可是相当好用的，尤其是面临骑兵袭击的时候，只要把马车连接围起来，那么就是一个小堡垒。

　　而堡垒内的楚军辎重部队又是枪炮齐全，甚至连两斤半野战炮都有。

　　如此情况下的，敌人如果想要袭击辎重部队就会非常困难了。
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